Real Auto Studio
Восстановление формы вашего автомобиля

PDR (Paintless Dent Repair, «удаление вмятин без покраски») — это метод устранения вмятин на кузове автомобиля без необходимости последующей покраски. С помощью специализированных инструментов мы аккуратно выдавливаем или вытягиваем металл изнутри или снаружи, возвращая ему первоначальную форму. Этот метод позволяет сохранить оригинальный заводской лак, обходится быстрее и дешевле традиционного кузовного ремонта с покраской и хорошо подходит для вмятин, возникших, например, от града, удара дверью соседнего автомобиля или мелких столкновений на парковке.

Да, конечно. Мы проверим автомобиль снаружи и изнутри на состояние кузова, возможные будущие кузовные и малярные работы, а также проверим техническое состояние. Дополнительно можем найти данные о происхождении автомобиля.

Да, при ремонте по страховке AC/OC (каско/ОСАГО) полис предусматривает оплату автомобиля на замену. В остальных случаях это вопрос договорённости — зависит от продолжительности и объёма ремонта. У нас есть собственный парк автомобилей на замену.

Без покраски можно устранить около 90% вмятин при условии, что материал элемента сохранил однородную форму, а лак не имеет трещин. Не важно, капот это, крыша, крышка багажника, дверь или крыло. Есть исключения — например, пороги или стойки: эти элементы производитель делает значительно прочнее обычного металла кузова. Тонкие декоративные накладки, хромированные трубки и подобные детали ещё труднее выправить — успешность их ремонта примерно 50 на 50.

Да, это наша специализация. В интересах клиента стоит отметить, что град стоит разделить на несколько видов, поскольку интенсивность этого явления может отличаться по размеру и частоте, при этом автомобиль может быть повреждён частично или полностью. Первой границей при оценке последствий стоит считать пункт «разбитые стёкла» — когда куски льда способны повредить лобовое стекло, панорамную крышу или другие стёкла; в этом случае вмятины на стойках крыши, задних крыльях могут быть настолько серьёзными, что не всё удастся устранить методом PDR. В таком случае автомобиль стоит разделить на легко заменяемые элементы и на жёсткие, трудно заменяемые, цельные части кузова. В таких тяжёлых случаях капот, крышку багажника, двери, передние крылья иногда дешевле заменить на новые или бывшие в употреблении, чем бороться с выправлением множественных глубоких деформаций. Здесь, конечно, имеет значение уникальность автомобиля, его возраст и толщина металла, из которого он изготовлен. При лёгком градобитии большинство вмятин можно устранить снаружи с помощью инструментов с клеем, присосок и т.п. В случае тяжёлых вмятин обязательно требуется разборка значительной части внутренних элементов автомобиля, чтобы получить доступ для работы более толстыми и мощными инструментами изнутри. Также нужно учитывать толщину слоя лака, нанесённого производителем на материалы, из которых изготовлены элементы кузова. Чаще всего это сталь, алюминий и пластики разных видов. Каждый вид требует своего подхода и имеет свою стоимость работ.

Конечно, можно, но обычно в этом нет особой необходимости. Если что-то не подойдёт по фильтрам или запчастям, мастерской будет намного проще проверить это и заменить на технически правильное, при этом цены всё равно будут низкими, ведь у нас как у компании отличные скидки от поставщиков.

Да, но только при необходимости. Мы всегда стараемся сохранить кузов в его первоначальном виде, но сильно смятая сталь не всегда позволяет нормально выправить форму, а усугубляет это ещё и имеющаяся коррозия, если автомобиль эксплуатировался неправильно или имеет солидный возраст. На рынке есть немало заводских ремонтных секций для задних крыльев и порогов, хуже ситуация, когда деформирована стойка кузова или лонжерон. В этом случае чаще всего можно найти только оригинальный элемент в официальном дилерском центре по пугающей цене. Можно также поискать на вторичном рынке так называемого «донора». Перенос несущих элементов требует немалых знаний в области конструкции автомобилей, а также систем и методов сварки, чтобы пересаженный элемент был прочно интегрирован с остальным кузовом.

Мы меняем пороги, но не в каждом случае. Иногда это бессмысленная работа, если днище автомобиля годами разрушалось коррозией. Каждый случай можно оценить только после физического осмотра.

У нас достаточно знаний, практического опыта и инструментов, чтобы вернуть к заводским параметрам скрученную форму даже самого прочного элемента кузова, такого как лонжерон, но после сильных ДТП бывают исключения, когда делать это уже нецелесообразно.

По сути, есть два способа: попытаться на стапеле восстановить форму повреждённой стойки с точностью до миллиметра. Если металл сильно растянут, остаётся только вырезать его и вварить новую деталь. При лёгких вмятинах на стойках у некоторых моделей авто возможно выправление методом PDR.

Да, конечно. Седельные тягачи, микроавтобусы, автобусы, кемперы, фургоны тоже нуждаются в аккуратном и презентабельном виде. Вмятины от удара о шлагбаум, последствия града, вандализма можно устранить методом PDR максимально неинвазивно. Для этого чаще всего требуются дополнительные инструменты и условия, которые как раз есть у нашей компании — высокие въездные ворота, специализированные леса, опыт и техническая экспертиза. Преимущество устранения кузовных дефектов без покраски — во-первых, обычно более низкая итоговая стоимость услуги, во-вторых, отсутствие вмешательства в виде резки или сварки металла. К тому же сохраняется оригинальный лак автомобиля. Не каждый случай на 100% позволяет восстановить поверхность методом PDR, и оценить это можно только по фотографиям или при непосредственном осмотре.

Условия нашей мастерской позволяют красить автомобили гораздо крупнее легковых внедорожников. При этом коммерческие фургоны могут иметь множество конфигураций и сильно отличаться по габаритам. Каждый случай нужно рассматривать индивидуально, и стоит отметить, что каждый такой фургон требует значительно больше сил и времени мастера. Вытягивание или сварка повреждённых элементов на коммерческих фургонах обычно более трудоёмки и не менее ответственны, чем на семейных легковых автомобилях.

В целом мы можем выполнить механический ремонт Harley-Davidson и базовый ремонт многих других мотоциклов. Что особенно важно, применительно к марке Harley-Davidson наши увлечённые мастера могут изменить форму, внешний вид, изготовить эксклюзивные кофры с механическими и электронными приводами. Скоро мы добавим на сайт галерею работ наших мастеров.

Да, делаем. Покраска мотоциклов иногда более творческая работа, чем покраска автомобилей. Мотоциклы тоже попадают в аварии и, помимо покраски, часто нуждаются в кузовном ремонте.