Real Auto Studio
Wiederherstellung der Form Ihres Autos
Car Dent Repair

PDR (Paintless Dent Repair) ist eine Methode zum Entfernen von Dellen an der Karosserie eines Autos, ohne dass anschließend lackiert werden muss. Mit speziellen Werkzeugen drücken oder ziehen wir das Blech vorsichtig von innen oder außen, um es wieder in seine ursprüngliche Form zu bringen. Diese Methode erhält den originalen Werkslack, ist schneller und günstiger als eine klassische Karosserie- und Lackreparatur und eignet sich gut für Dellen, die zum Beispiel durch Hagel, die Tür eines Nachbarautos oder kleine Parkrempler entstanden sind.

Ja, auf jeden Fall. Wir prüfen das Auto von außen und innen auf den Zustand der Karosserie, mögliche zukünftige Karosserie- und Lackierarbeiten, und kontrollieren den technischen Zustand. Zusätzlich können wir Angaben zur Herkunft des Fahrzeugs recherchieren.

Ja, bei einer Reparatur über die AC/OC-Versicherung (Kasko/Haftpflicht) sieht die Police die Kostenübernahme für ein Ersatzfahrzeug vor. In anderen Fällen ist das Verhandlungssache – abhängig von der Dauer und dem Umfang der Reparatur. Wir verfügen über einen eigenen Fuhrpark an Ersatzfahrzeugen.

Ohne Lackieren lassen sich etwa 90 % der Dellen entfernen, sofern das Material des Bauteils seine einheitliche Form behalten hat und der Lack keine Risse aufweist. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um Motorhaube, Dach, Kofferraumdeckel, Tür oder Kotflügel handelt. Es gibt Ausnahmen, zum Beispiel Schweller oder Säulen – diese Bauteile fertigt der Hersteller bewusst deutlich stabiler als normales Karosserieblech. Dünne Zierleisten, verchromte Rohre und Ähnliches sind noch schwieriger zu richten – die Erfolgsquote liegt dort eher bei 50 zu 50.

Ja, das ist unsere Spezialität. Im Interesse des Kunden sei erwähnt, dass Hagelschäden in mehrere Kategorien eingeteilt werden sollten, da die Intensität eines Hagelschauers in Größe und Häufigkeit variieren kann und ein Fahrzeug dabei teilweise oder vollständig beschädigt werden kann. Die erste Grenze bei der Beurteilung der Folgen ist der Punkt „zerbrochene Scheiben" – wenn Hagelkörner groß genug sind, um die Frontscheibe, das Panoramadach oder andere Scheiben zu beschädigen; in solchen Fällen können Dellen an den Dachsäulen oder hinteren Kotflügeln so gravierend sein, dass nicht alles mit PDR entfernt werden kann. In diesen Fällen lohnt es sich, das Auto in leicht austauschbare Teile und in starre, schwer zu ersetzende, einteilige Karosserieteile zu unterteilen. In solch schweren Fällen ist es oft günstiger, Motorhauben, Kofferraumdeckel, Türen und vordere Kotflügel gegen neue oder gebrauchte Teile auszutauschen, als mehrfache, tiefe Verformungen aufwendig zu richten. Hier spielen natürlich die Einzigartigkeit des Fahrzeugs, sein Alter und die Dicke des verwendeten Blechs eine Rolle. Bei leichtem Hagelschaden lassen sich die meisten Dellen von außen mit Klebezugwerkzeugen, Saugnäpfen und Ähnlichem entfernen. Bei schweren Dellen ist es notwendig, größere Innenteile des Fahrzeugs auszubauen, um Zugang für stärkere Werkzeuge von innen zu schaffen. Zu beachten ist außerdem die Dicke der vom Hersteller aufgetragenen Lackschicht auf den Materialien, aus denen die Karosserieteile bestehen – meist Stahl, Aluminium und verschiedene Kunststoffe. Jedes Material erfordert einen eigenen Ansatz und hat andere Arbeitskosten.

Natürlich, aber in der Regel besteht dazu keine große Notwendigkeit. Sollte bei Filtern oder Ersatzteilen etwas nicht passen, kann die Werkstatt das viel einfacher prüfen und durch das technisch richtige Teil ersetzen – und die Preise bleiben trotzdem niedrig, da wir als Unternehmen ausgezeichnete Rabatte bei unseren Lieferanten erhalten.

Ja, aber nur wenn es notwendig ist. Wir versuchen immer, die Karosserie in ihrer ursprünglichen Form zu erhalten, aber stark verformter Stahl lässt sich nicht immer wieder normal richten – verstärkt wird das noch durch vorhandene Korrosion, etwa wenn das Fahrzeug unsachgemäß genutzt wurde oder schon älter ist. Auf dem Markt gibt es viele werkseitig gefertigte Reparaturbleche für hintere Kotflügel und Schweller; schwieriger wird es, wenn eine Dachsäule oder ein Längsträger verformt wurde. In diesem Fall finden wir meist nur das Originalteil beim Vertragshändler zu einem erschreckenden Preis. Man kann auch auf dem Gebrauchtmarkt nach einem sogenannten „Spenderteil" suchen. Das Übertragen tragender Bauteile erfordert umfangreiches Wissen über den Fahrzeugaufbau sowie über Schweißsysteme und -methoden, damit das verpflanzte Teil fest mit dem restlichen Aufbau verbunden ist.

Wir tauschen sie aus, aber nicht in jedem Fall. Manchmal ist das eine sinnlose Arbeit, wenn die Unterseite des Autos über Jahre durch Korrosion zerstört wurde. Jeder Fall lässt sich nur nach einer physischen Begutachtung beurteilen.

Wir verfügen über umfangreiches Wissen, praktische Erfahrung und ausreichend Werkzeug, um selbst das stabilste, verzogene Karosserieteil – wie einen Längsträger – wieder auf die richtigen Maße zu bringen. Nach schweren Unfällen kann es jedoch Ausnahmefälle geben, in denen sich das nicht mehr lohnt

Grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten: mit einer Richtbank versuchen, die beschädigte Säule millimetergenau wieder in Form zu bringen. Wurde das Metall stark gedehnt, bleibt nur das Herausschneiden und Einschweißen eines neuen Teils. Bei leichten Dellen an Säulen ist bei manchen Automodellen ein Ausbeulen mit der PDR-Methode möglich.

Ja, natürlich. Sattelzugmaschinen, Transporter, Reisebusse, Wohnmobile und Kastenwagen brauchen ebenfalls ein gepflegtes, ordentliches Erscheinungsbild. Dellen durch das Anstoßen an eine Schranke, Hagelschäden oder Vandalismus lassen sich mit der PDR-Methode möglichst schonend entfernen. Das erfordert meist zusätzliche Werkzeuge und Bedingungen, über die unser Unternehmen verfügt – hohe Einfahrtstore, spezielle Gerüste sowie Erfahrung und technisches Know-how. Der Vorteil, Karosserieschäden ohne Lackieren zu beheben, ist erstens meist ein geringerer Gesamtpreis der Leistung und zweitens kein Eingriff durch Schneiden oder Schweißen des Blechs. Außerdem bleibt der Original-Lack des Fahrzeugs erhalten. Nicht jeder Fall lässt sich zu 100 % mit PDR wiederherstellen – das lässt sich nur anhand von Fotos oder einer direkten Begutachtung vor Ort beurteilen.

Die Ausstattung unserer Werkstatt erlaubt es uns, deutlich größere Fahrzeuge als Pkw-SUVs zu lackieren. Lieferwagen können dabei viele verschiedene Konfigurationen haben und stark in ihren Abmessungen variieren. Jeder Fall muss individuell betrachtet werden, und es sei erwähnt, dass jeder Transporter deutlich mehr Kraft und Zeit des Fachmanns erfordert, der sich damit befasst. Das Ausziehen oder Schweißen beschädigter Teile an Lieferwagen ist in der Regel aufwendiger und arbeitsintensiver und erfordert nicht weniger Sorgfalt als bei Familien-Pkw.

Grundsätzlich können wir mechanische Reparaturen an Harley-Davidson-Motorrädern sowie einfache Reparaturen an vielen anderen Motorrädern durchführen. Besonders bei der Marke Harley-Davidson können unsere leidenschaftlichen Fachleute die Form und das Erscheinungsbild verändern und exklusive, individuelle Satteltaschen mit mechanischen und elektronischen Antrieben anfertigen. Bald stellen wir eine Galerie der Arbeiten unserer Handwerker auf die Website.

Ja, das machen wir. Das Lackieren von Motorrädern ist manchmal eher eine künstlerische Arbeit als das Lackieren von Autos. Auch Motorräder haben Unfälle und benötigen neben der Lackierung oft auch Karosseriereparaturen.